Triumph Thruxton R

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088305: X-Pipe construit pour remplacer et éliminer le catalyseur, pour obtenir plus de puissance et réduire la chaleur. Attention: Lors vous montez le X-pipe, vous perdrez homologation. Grâce le nouveau "système d'auto-apprentissage», il n'y a pas besoin de modifier la mappage d'origine, ou des unités supplémentaires.

X-Pipe per Triumph Thruxton 1200, Bonneville T120 e Street Twin  X-Pipe per Triumph Thruxton 1200, Bonneville T120 e Street TwinX-Pipe per Triumph Thruxton 1200, Bonneville T120 e Street Twin

304021: Cette nouvelle solution a été développée dans le but de faire travailler les filtre coniques dans la position pour laquelle ils ont été conçus, surface front étroit et plus large derrière, sinon ce produirait une sorte de vide, ce qui n'est pas une réelle amélioration. Notre kit augmente considérablement l'apport d'air au moteur; offrant de meilleures performances et de la température de fonctionnement inférieure. Placez les filtres correctement a été possible grâce à une courbe à 180 degrés. Cette nouvelle courbe "180 degrés de coude" en acier inoxydable de 50 mm de diamètre est construit avec un nouveau procédé breveté, où la construction d'une épaisseur fine permet d'obtenir un produit léger, en fait toute la structure, y compris la bague de fixation , pèse 546 grammes, quand faire une comparaison, le filtre de Sprint Filter seul pèse 128 grammes. Les flux d'air augmente de façon significative, mais grâce au «système d'auto-apprentissage» de nouveau logiciel de gestion du moteur, nos tests ont montré qu'il n'y a pas besoin de modifier la mappage d'origine, ou des unités supplémentaires. Il ne nécessite pas l'enlèvement de la boîte à air d'origine. Diminution de la température du moteur de 10 degrés.

Filtro High Flow per Triumph Thruxton 1200 e Bonneville T120 (Idrorepellente)  Filtro High Flow per Triumph Thruxton 1200 e Bonneville T120 (Idrorepellente)

Un matériau innovant et Zéro entretien. Sprint Filter est le seul filtre dans le monde en tissu hydrofuge qui élimine le passage des liquides, ce qui permet une utilisation dans des conditions météorologiques difficiles. P08 WP est un filtre qui besoins une entretien pratiquement rien. Il suffit de retirer de son siège, souffler avec de l'air comprimé provenant du côté du moteur et réinstaller les filtre. Vous n'avez pas besoin être lavé ou de traitements. Si entretenu correctement, durera pour la vie de la moto et vous n'aurez pas besoin de le remplacer.

302504: Kit bolt on, soulève le guidon 40 mm (1,575 pouces) et le tirer en arrière de 20 mm (0,787 pouces). Kit complet comprenant:
- Le té supérieur (avec positions pour le contacteur à clé et les instruments)
- Guidon Tracker et cable d'embrayage de remplacement diamètre 22 mm (largeur 775 mm, hauteur 45 mm et recul 63 mm) comprend des inserts qui permettent de remonter les rétroviseurs d'origine
- Le cable d'embrayage allongé est nécessaire pour accommoder la largeur du guidon.
Les fils électriques et la durite de frein d'origine sont ré-utilisés sans problème.

Tracker bar conversion kit for Triumph Thruxton R (Black)  Tracker bar conversion kit for Triumph Thruxton R (Black)

307517: Carter en acier peint en noir construit pour notre kit de conversion courroie code 307596.

307596: Courroie de transmission secondaire, étudiée pour réduire la “perte de puissance”, et surtout pour éliminer toute maintenance (pas de nettoyage, pas de graissage). Cette nouvelle conversion kit, grâce à une nouvelle poulie plus étroite et une ceinture de nouvelle génération, il permet de installer parfaitement dans le centre, même un pneu 180 sur un cercle de 5,5 pouces.
Courrone 70 dents en aluminium.
Pignon de sortie de boite 27 dents en acier nickelé.
Courroie crantée 132 dents
Rapport comme l'origine.
ATTENTION : Ce n’est pas un kit prêt à monter, vous devez couper un surplomb dans le zone carter / pignon, voir les instructions de montage sur le fichier PDF aux page, 9. Le gardien de la chaîne d'origine est pas compatible avec ce kit, il peut être remplacé avec le code 307517.

Belt drive conversion for Triumph Thruxton 1200 (Black)  Belt drive conversion for Triumph Thruxton 1200 (Black)

308932: Les clignotants d'origine des nouveaux modèles de Triumph, disposent d'un système de fixation particulier, qui est mal adapté à une boutonnières normale pour les indicateurs aftermarket. Ce kit est conçu pour être en mesure d'installer facilement le tour original signaux Triumph sur notre kit de support de plaque dédiée aux nouveaux modèles:
- 308928 - 308930 Triumph Street Twin, Triumph Street Cup, Triumph Street Scrambler et Triumph Bonneville T100/T120
- 308933 - 308934 pour Triumph Thruxton R et Standard

308933: Passage de roue en aluminium peint en noir. Y compris:
- Plaque de support
- Médias clignotants
- Feu arrière LED approuvé
- Le matériel de montage nécessaire
Le câblage est déjà configuré pour s'adapter à l'original. Les clignotants ne sont pas inclus dans le kit. Pour l'installation des clignotants originaux Triumph est recommandé d'acheter le kit adaptateur 308932.

Undertray & license plate for Triumph Thruxton 1200  Undertray & license plate for Triumph Thruxton 1200

403933: Leviers de frein et embrayage leviers réglable et articulée faites entièrement en Italie par Bolcato Racing avec un alliage de haute qualité. Vis micrométrique précis pour régler le levier. Leviers articulés qui se replient vers le haut pour réduire la chance de rupture en cas de crash.

308517: Ces nouvelles protections du moteur, ont été conçu pour dispersion et dissipation du choc, en cas de chute pour éviter absolument de le concentrer en un seul point.

Triumph New Classic engine protection (Black)  Triumph New Classic engine protection (Black)

 

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